ಕರ್ನಾಟಕವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಹಿಂದುಸ್ಥಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (HAL) ಮತ್ತು ಕೋಲಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿರುವ ಟಾಟಾ-ಏರ್ಬಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು ರಾಜ್ಯದ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಪೈಕಿ ಖಾಸಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವಿಮಾನಗಳ ಬಳಕೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕರು, ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಹಾಗೂ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಾಜಕೀಯ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ.
ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಐಪಿ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುವ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು ₹1 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚವಾಗುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸರ್ಕಾರದ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಯಾಣಗಳ ಮುಖ್ಯ ಆಯ್ಕೆಯೇ ಆಗಿದೆ. ಕೋಲಾರದ ಟಾಟಾ-ಏರ್ಬಸ್ ಘಟಕವು H125 ಮಾದರಿಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 10 ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಇದು, ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಖಾಸಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವೆನಿಸಿದೆ. ಈ ಘಟಕದ ಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಡೆಕನ್ ಚಾರ್ಟರ್ಸ್, ಥಂಬಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂಹೈಟ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಖಾಸಗಿ ಪ್ರಯಾಣ, ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಭೇಟಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಖಾಸಗಿ ಜೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ವಿಮಾನಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿಯೂ ಕರ್ನಾಟಕವು ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಖಾಸಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆ ಹಾಗೂ ಬೆಳಗಾವಿ ಜಿಲ್ಲಾ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಸಚಿವ ಸತೀಶ್ ಜಾರಕಿಹೊಳಿ ಪ್ರಮುಖರು. ಅವರು ಉತ್ತರ ಕರ್ನಾಟಕದ ಮೊದಲ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಬಳಿ ಸುಮಾರು ₹30 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ Agusta AW109 ಡಬಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಇದೆ. ಹಿಂದಿನದು MD-600 ಅಥವಾ ಸಿಂಗಲ್-ಇಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ದಾವಣಗೆರೆ ಶಾಸಕ ಹಾಗೂ ಶಾಮನೂರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಶಾಮನೂರ್ ಶಿವಶಂಕರಪ್ಪ ಅವರೂ ಕೂಡ ಖಾಸಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮಾಲಿಕರು. ಅವರು Eurocopter AS 350 B3 ಮಾದರಿಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಹೊಂದಿದ್ದು, 2011ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ರಾಜಕೀಯ ಕಾರ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೂ ಈ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ/ಬೆಂಗಳೂರಿನ ವಿಆರ್ಎಲ್ ಗ್ರೂಪ್ಸ್ ಮಾಲೀಕ ವಿಜಯ ಸಂಕೇಶ್ವರ್ ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಮಾರು ₹50–100 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ Beechcraft Premier 1A (VT-VRL, VT-ANF) ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಜೆಟ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ, ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ನಡುವೆ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಳೂರಿನ HAL ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಾಗೂ ವ್ಯಾವಹಾರಿಕ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇಂತಹ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸಪೇಟೆಯ MSPL ಮೈನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು Piaggio Avanti P.180 (VT-RNB) ಜೆಟ್ನನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಒಬ್ಬ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರಿಯು 2025ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ₹200 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ Gulfstream G280 ಜೆಟ್ ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅಂಬಾನಿ ಕುಟುಂಬದ ಪಂಡಿತರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಪೂಜೆಯನ್ನೂ ನೆರವೇರಿಸಲಾಗಿದೆಯಂತೆ. ದೀರ್ಘ ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
2024ರ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಜೆಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 168ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದ್ದು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 25% ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲಿನ ಈ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರ ಹಾಗೂ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು 2025ರಲ್ಲಿ ವಿ.ಐ.ಪಿ. ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ವಂತ ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ರಾಜಕೀಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆ ಮತ್ತು ವಿವಾದಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಪುತ್ತೂರು | ಶ್ರೀಕೃಷ್ಣನೇ ಮಗುವಿನ ತಂದೆ- ಡಿಎನ್ಎ ವರದಿ; ಸಂತ್ರಸ್ತೆಗೆ ನ್ಯಾಯ ಕೊಡಿಸುವರೇ ಹಿಂದೂ ಮುಖಂಡರು?
ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳುವಂತೆ, ಭಾರತದ ಖಾಸಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೌಲ್ಯ 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ಸುಮಾರು USD 524.7 ($524.7) ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ–ಏರ್ಬಸ್ ಘಟಕದ ವಿಸ್ತರಣೆ, DGCAಯ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವೇಗ ದೇಶದ ಖಾಸಗಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಲಿದೆ. ಆದರೆ, ಖರೀದಿ ವೆಚ್ಚ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಮಗಳಂತಹ ಸವಾಲುಗಳು ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು. ಒಟ್ಟಾರೆ, ಕರ್ನಾಟಕವು ಖಾಸಗಿ ಆಕಾಶಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
